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第97章 订单完成（第4页）

林叙点了点头：“我明白的。”

林叙也在查阅LPG船和LNG船的相关资料，不过他目前只是找了一些资料，这阵子他全身心都在那艘集装箱船上，也就没有往LPG船和LNG船分散太多的精力。

集装箱船已经交付给坡国船东了，在这艘船建造的过程中，林叙和项目组的成员们所搜集的资料、所做的相关尝试以及所积累的经验，他都全部整理了出来，交到了厂里，这样下次再有集装箱船的订单，厂里可以更高效地完成。

林叙本以为，订单不会下得那么快。

结果这艘船交付给坡国不到两个月，坡国方面居然又发来了新订单，而且指名要给南江厂做，合同上甚至附加了一条“最好能由林叙来负责”。

施家望相当高兴：“这说明你造的船得到了人家的认可。”

在坡国这边，南江厂得到了口碑，而坡国对附近国家包括港岛都有一定的影响力，南江厂连续接到坡国的两笔订单，想必接下来，南江厂会有更多的集装箱船的订单。

坡国方面指名林叙，但这一艘集装箱船，南江厂的建造就没有第一艘时那么吃力了，项目组成员和工人们都积累了丰富的经验。

除此之外，由于眼下国际船舶市场整体衰微，哪怕造进口船，国内船厂能够获得的利润也不如前几年高。

然而，南江厂造的第一艘700TEU集装箱船就没有亏本，第二艘700TEU集装箱船的订单发过来之后，工人们的生产效率提高了，工期缩短了，加上购买材料等方面节省下来的经费，第二艘船的利润比第一艘上涨了20%。

在接到海外订单的同时，南江厂也在为国内船东生产集装箱船，这些项目未必都由林叙来负责，但和“南江”号巴拿马型散货船的建造模式一样，后续的集装箱船的生产都有赖于第一艘700TEU集装箱船的经验。

厂领导清楚林叙能赚钱，因而才派他去负责出口集装箱船的建造。

不过由于整体形势糟糕，厂领导对林叙的要求可能只是让他赚100块，但林叙通常能赚到150块以上。

获得利润的同时，厂里就能把更多的经费用于研发——不管怎么说，南江厂总不能守着上级部门要经费，还是得自身想办法去创造收入。

研发和购买设备是大头，等上级部门批下来，那得等到不知什么时候了！

“回头咱们厂里再盘点盘点，还有什么能赚钱的项目，都叫林叙去试试看。”潘荣华开玩笑道，“林叙不止能节省成本，他还能吸引更多订单，你们有没有发现，不管他造了什么类型的船，后续都能有订单。”

民用船是如此，军船也是如此，厂里几位领导私下里甚至会偷偷嘀咕，难道林叙是有什么招财的体质？

以往他们也听过类似的传闻，比如谁谁谁更招财之类的，虽说封建迷信要不得，可在他们船厂这种动辄千万订单的地方，能招一回财过来，那绝对都是了不得的天文数字！