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第82章 给大佬上上课：站在商业角度分析大飞机（第3页）
徐华盛这话让所有人点点头。是啊，飞机刚出来的时候是为战争服务的。二战结束后，民航业才开始蓬勃发展。
“我国民航业的发展起源于两航起义，当初两家航空公司的员工带着12架客机从港岛起飞加入华夏的建设，我国的民用航空事业就此起步。从那个时候，在我国天空飞的民航客机就越来越多。从活塞螺旋桨式的DC-3,CV240,到从苏联购买的涡轮螺旋桨飞机伊尔-18，再到从英国购买的喷气式客机三叉戟，我国民航业使用的飞机，在不断增加的同时，也是一个更新换代的过程，从落后的飞机，换成更为先进的飞机……”
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徐华盛如数家珍的说着民航的发展史，而这些知识也让很多人不再轻视徐华盛，最起码徐华盛做过功课，不是一个什么都不懂的商人。
“各位，我如果问目前世界上最成功的民航飞机机型，大家应该知道是谁吧？”
徐华盛笑着问道。
“波音707呗……”
一个中年人随口说道，其他人也笑了。波音707，在他们心目中就是最成功的民航客机，而运十锚定的就是这架飞机。
“对，就是波音707。二战后，英美都相继加大对民航客机的投入。更快的速度，更舒适的客舱环境，让乘坐飞机旅行有了全新的体验。特别是波音707客机，这款飞机为什么这么成功。因为这款飞机设立了现代民航客机的设计模板，以至于在此之后成功的民航客机，多数都与他有类似的布局。”
徐华盛说的很认真，所有人也都听的很认真。虽然他们都是航空人，但是此刻他们却觉得徐华盛说的很有意思，角度也和自己思考的角度不一样。
自己作为科研人员，大多是从技术角度思考问题，这款飞机到底先进不先进，数据是多少。而徐华盛，是从商业角度探讨问题。
“波音707是世界上第一种在商业上取得成功的喷气式民航客机，大家知道为什么说波音707为什么是世界上第一种在商业上取得成功的喷气式民航客机吗？”
徐华盛看着众人，这个问题，让所有人沉思了下来，他们作为科研人员，还真不太懂这个问题。
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