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第50章（第2页）
8:25。
国航1505次航班进入虞城进近范围。
齐一鸣看着驾驶舱外的天气，大阴天，一点太阳都没有，但是风很大，机载气象雷达上甚至还有几团独立的天气，庆幸的是，它没飘在航线上。
副驾调好区调给的高度参数以?及进近频率，“高度5400，进近120.8，调好。”
齐一鸣低头看了一眼，确认无误后喊了一句“确认”，随后呼叫进近，“进近早上好，国航1505，高度正在下5400米，速度300，航向180，听?指挥。”
管制席位上的江宁点开国航1505次航班的信息，紧接着下达指令道：“国航1505，虞城进近雷达识别?了，保持当?前航向，减速280，下到标准气压4200米保持，修正海压1008，预计盲降进近跑道35R。”
虽然齐一鸣跟江宁没见过几次，但他这清冷的嗓音虞城管制里找不出第?二个，齐一鸣一耳朵就听?出来了。
一边操纵飞机，一边复诵，“减速280，当?前航向下标压42，修正海压1008，国航1505。”
他刚说完没一会，同频道里响起?一个他分外熟悉的声音。
“Approach good morning CES556 maintain 6000 meters，heading 120，RSP 3257.With you.”
（进近早上好，东方556，高度6000米，航向120，应答机3257，听?你指挥。）
是王珩宇。
国际航班，得用英文交流。
国内很多?机长?的英语口音都千奇百怪，包括管制也是一样，大部分水平都停留在能听?懂能交流的阶段，很少能遇到王珩宇这样口齿流利发?音标准声音又好听?的机长?。
江宁听?到他的声音，不由想起?王珩宇上次分明口语很好，却还要来找他练口语的事。他当?时还怼他，是不是想跳槽去海航了，结果没两天王珩宇就飞国际线了。
想到这，江宁再开口时，连他自己都没发?现，他开口的语调甚至带着浅浅的笑意，“CES556 Yucheng approach radar contact，descend and maintain 4800 meters.”
（东方556，虞城进近雷达看到，下降到4800米保持。）
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