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第94章（第1页）

作者有话要说：　　更新了，还是久等了，汗，我本来想出门以前，写好的，但实在是没灵感，只好提早出门，匆匆回来继续写

还有两更完结！！！！！！！！！！我当然是个he党不会让他们出事！！！！！

希望明天能写出来！！！！！！不然27号还得请假，那就不好了！！！！

么么哒大家！

（其实我本来想写傅展搞定一切后把李竺抱起来走进夕阳的，但觉得实在太ooc了，还是觉得这样的行动风格比较适合傅展，大家觉得呢？）

久等了实在不好意思，最后三更大家留言都有红包发！和上次两章一起，等我27号回家一起操作！！！！！么么么么爱你们！

☆、第67章 马六甲海峡（1）

印度洋 马六甲海峡

海面就像是一面镜子, 无数条船只在其中画出道道波纹。

马六甲海峡是全球最繁忙的货运港口, 更是东亚大国的生命线，所有从印度洋到太平洋的船只都不能绕过马六甲海峡, 在其中穿行的货轮, 80%以上都属于中国，它是中国海上石油生命线最重要的一环，正是这条航线让新加坡成为了举世闻名的富裕小国，不过, 两国关系一向若即若离, 新加坡虽然由华人作为主体, 但一向和大陆并不亲近, 这个国家设有美军基地。

在马六甲海峡, 目前还只有新加坡港，泰国的克拉地峡，以及马来西亚的皇京港这些潜在的竞争对手, 都正在建设之中。

“克拉运河肯定是聚宝盆，可惜, 这几年泰国局势非常乱，军方、政府和皇室的矛盾已经快按不住了，老国王去世以后，政局走向何方还不好说，像这种实际上各地军.阀割据的国家，政策肯定是没有持续性的，资本也没胆量投这种体量极大, 回报期很长的项目。”

快靠近新加坡港了，船只越来越多，天边能望见的旗帜和小点从没断绝过，刘工背负双手，很有兴致地指指点点，“就像是高速公路网、高速铁路网，这些都需要一个稳定的，有远见的政权提早布局，其中最快见效的项目，恐怕也要十年。”

马来西亚的皇京港就是这样一个项目，皇京港的地理位置较新加坡并没有更好，不过，它不愁没货轮上门，马来西亚的政权更稳定，看得也更长远，这几年，中国资本和当地政府合作紧密，很少有人没听过新加坡旁碧桂园的项目，不过大多数人都不知道，皇京港非常巧合地由中国企业承建，这个消息传出以后，新加坡的身段就柔软了许多。

“十年，也许是五年以后，这个港口的泊位就不那么紧俏了，”刘工说，“新加坡的心情当然可以理解，不过，以我们的心情来说，克拉运河、皇京港、新加坡港，总是更欢迎多一些的选择。”

他们正在通过新加坡港，所以航速不快，这批回国轮换的护航舰并不会在新加坡停留，他们自有补给舰运送淡水和油品，渡过马六甲海峡以后，很快也就能到达本国的海军基地，正是因为有这些新建成的基地为依托，投资扩建皇京港的时机也才终于成熟，这些事，看似与普通人的生活毫无关联，但最终都会以令人难以想象的方式渗透进生活中的点点滴滴：菜价、油价甚至是房价，石油是现代工业的血液，这条海上大血管一断，和它相关的所有制成品都会涨价，当然没有人愿意时刻生活在这样的恐惧中。

如果是以前，对这样的话题李竺并不感兴趣，但在这么多国家之后，刘工所谈的一切，她似乎都刻骨铭心的懂。李竺凭栏远眺，好像没听见刘工在说什么，而是默默地望着远处的小黑点，它渐渐地靠近了是一艘美**舰，应该是执行完日常任务，驶回海军基地的。