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第36节（第1页）

要安装好几台锚链机，要配铸什么钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平导轮滚缆器……

船上的建筑用轻钢龙骨结构，墙壁是钢板，里面要内衬五十毫米的防火隔热岩棉，还要用九厘板做什么基层。

轮机部分有泵舱和舱底水，以及消防系统。

电气部分有好几面开关柜，要接入三百八十伏的三相电，要安装什么信号灯控制板、广播通用警报板和什么全船综合报警板，要安装什么照明、航行、信号系统。

“小韩，我打断一下。”

“教导员，您说。”

“这是停在江边不动的趸船，要这些系统做什么。”

“周工是按照国家关于船舶制造的规范设计的，并且长江北支航道总是淤塞，最严重时能在一夜之间淤积一米多的泥沙。

这种事不是没发生过，去年白龙港航道就发生一次，那么多客轮全搁浅了，一艘都走不了。”

见几位局领导似懂非懂，韩渝又一边比划着一边形象地解释道：“要是遇到这样的情况，船底可能会半边淤积搁浅，半边没淤积。涨潮没事，如果落潮，就会导致趸船侧倾甚至侧翻！”

徐三野抬起头，接过话茬：“这个工程为什么叫浮码头，就是因为漂在水上的。我们将来不只是在江上执法，也是在江上作业。同志们，安全问题无小事。

并且我刚才说得很清楚，我们要着眼未来！

也就是说现在我们把水上执法基地设在白龙港，但谁也不能保证将来要不要转移阵地。

如果需要，到时候执法救援船就要拖着趸船在江上航行，把趸船拖到新的地方。所以除了没有动力，其它该有的都要有。”

“好吧，小韩，请继续。”

丁教不想当着这么多人面，被徐三野搞得下不了台。

韩渝连忙应了一声是，继续帮周工汇报，光趸船部分就讲了四十五分钟。

然后是钢引桥，钢便桥，钢浮箱，趸船配套的系留设施，防撞桩，以及岸上的混凝土钢引桥支墩等等。

钢材那么贵，居然要用那么多钢材，连电线电缆和开关都需要船舶专用的。

杨局听得暗暗咋舌，终于知道海军建设为什么那么难。