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第53章 电池的“焦虑”与“意念”防挂科 上（第1页）

哈工大的春天短暂得像打了个喷嚏，转眼就进入了闷热的初夏。校园里绿意盎然，但陈默所在的“牧蜂人项目组”（寝室版+长风所/国重远程支援版）却笼罩在一片“电量焦虑”的阴云中。

“续航翻倍”的要求，像一座大山压在众人心头。

新型高能量密度实验电池样品确实到了，比普通锂电池强不少，但距离“翻倍”还差一截。而且这玩意儿金贵得很，充放电循环次数有限，测试起来束手束脚。

“思远兄！这第38次充放电循环的数据……容量又掉了3%！”陈默盯着电脑屏幕上衰减的曲线，眉头拧成了川字。

李思远推了推眼镜，镜片反射着屏幕的冷光：“充放电策略需要优化。现有方案太粗暴，峰值电流对电池损伤大。我正在基于电化学模型设计动态调整算法，但……需要更精确的电池内部参数。”他指了指桌上拆开的一颗实验电池，“可惜，所里不让深拆，怕搞坏了。”

王浩默默递过来一张砂纸：“默哥，要不……打磨下电极接触面，降低内阻？”

陈默：“……” 这“土味”精神深入骨髓了属于是。

赵志刚则化身“人形电量播报器”：

“默哥！B组‘蜂鸟’电量剩余15%！请求返航充电！”

“C组飞行高度异常！疑似电量不足导致动力衰减！”

“D组……D组失联了！肯定又‘炸机’（没电坠毁）了！默哥，这月生活费快撑不住买新飞机了！”

“续航！续航！还是TM的续航！”陈默抓狂地揉着头发，“牧蜂人没电，不如改名叫‘牧羊人’去放风筝算了！”

就在大家焦头烂额时，长风所的陆岩发来消息：

＞ “默哥！电池厂那边的技术大牛分析了数据，说问题可能出在**电池管理系统（BMS）的温控上**！咱们那简陋的BMS，在高负载下散热不行，电池内部温度飙升，加速老化！建议：加主动散热！上微型风扇或者热管！”

陈默一拍大腿：“对啊！热！这茬忘了！”他立刻翻箱倒柜，找出几个从报废笔记本上拆下来的超薄涡轮风扇，又翻出导热硅脂和铜片。