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第565章 跟捡的没什么区别（第3页）

博物馆那边也有自己的人工智能在管理安保系统，灯光等等，还有一切电子产品。

于是乎就联系了车企，让他们专门设计并生产了一种代步的电动车。

像景区租借的双排，单排自行车，高度相对合适，毕竟要保证视觉。

没有棚，速度上限是控制的，跟餐厅上菜机器人的速度差不多。

主打就是一个让游客不用走路，少走路。

两人座的十元，四人座的二十元。

最多就是四人座。

为了让游客不费太多脚力，馆内的电梯都改造了。

得适应这些车通过。

不得不说，琢磨的人多了，总归是有办法的。

后面还没有修建，或者正在修建的建筑都立刻修改设计图，将更加适合这车通行的通道给加进去。

最好还有一个人车分离的通道。

这样规划就显得更加合理了。

看起来只加了一个东西，实际上要改的可不少。

人车分离的通道都有了，那肯定展品的位置就得改得更合适，然后人走的地方尽量是内圈，最短的。

车子就没问题了，远一点就远一点。

以现在的电池技术来看，从开门就使用，用到晚上关门，那都没问题的。

显然，这代步车的出现，让很多人都五星好评。

原本因为太远太累，一直不想来的人，这下都没有焦虑了，毫不犹豫的买票来看。